ჩვენი ისტორია

მერსედეს-ბენცი ჩამოყალიბდა მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში, მაშინ, როცა რამდენიმე პიონერული ინჟინერი და გამომგონებელი ექსპერიმენტებს ატარებდნენ შიდა წვის ძრავებსა და ავტომობილების დიზაინებზე. მათგან ორი პიონერი იყო გოტლიბ დაიმლერი და კარლ ბენცი.

დაიმლერი იყო გერმანელი ინჟინერი, რომელსაც ჰქონდა გამოცდილება სტაციონარული ძრავების დიზაინში. 1883 წელს მან დაიწყო ექსპერიმენტების ტარეა ბენზინზე მომუშავე ძრავებზე და 1885 წლისთვის მან შექმნა ერთცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც შეეძლო ველოსიპედის აჩქარება.

დაახლოებით ამავე დროს, კარლ ბენცი, გერმანელი ინჟინერი და მეწარმე, ასევე ატარებდა ექსპერიმენტებს ბენზინზე მომუშავე ძრავებზე. 1885 წელს მან ააშენა სამბორბლიანი მანქანა, რომლის ძრავაც ბენზინზე მუშაობდა. ეს მანქანა ფართოდ განიხილება, როგორც პირველი პრაქტიკული ავტომობილი მსოფლიოში. 1890 წელს დაიმლერმა და მისმა პარტნიორმა ვილჰელმ მაიბახმა დააარსეს კომპანია "Daimler-Motoren-Gesellschaft" (დიემჯი), კომპანია, რომელიც აწარმოებდა ბენზინის ძრავებს ავტომობილებისთვის, ნავებისთვისა და სხვა პროგრამებისთვის. დიემჯი სწრაფად გახდა ძვირადღირებული მანქანებისა და ძრავების წამყვანი მწარმოებელი.

იმავდროულად, ბენცმა დააარსა Benz & Cie 1883 წელს და დაიწყო ბენზინზე მომუშავე ძრავების წარმოება სხვადასხვა პროგრამებისთვის. 1893 წელს ბენცმა წარმოადგინა პირველი ოთხბორბლიანი ავტომობილი, რომელიც იკვებებოდა ბენზინზე მომუშავე ძრავით. მე-20 საუკუნის დასაწყისში DMG და Benz & Cie იყვნენ სასტიკი კონკურენტები საავტომობილო ბაზარზე. ორივე კომპანიები აწარმოებდნენ ინოვაციურ სატრანსპორტო საშუალებებს, მათ შორის ძვირადღირებულ მანქანებს, სატვირთო მანქანებს და ავტობუსებს.

1926 წელს DMG-მ და Benz & Cie-მ გადაწყვიტეს, რომ გაერთიანებულიყვნენ Daimler-Benz AG-ის შესაქმნელად, რომელიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი როგორც. მერსედეს-ბენცი. ახალ კომპანიას ხელმძღვანელობდა კარლ ბენცის ვაჟი, ქარლ ბენცი, და ის სწრაფად გახდა ერთ-ერთი ლიდერი მწარმოებელი ძვირადღირებული მანქანების ბაზარზე მსოფლიოში.

წლების განმავლობაში მერსედეს-ბენცი აგრძელებდა ინოვაციების განვითარებას და ავტომობილების ტექნოლოგიების მწვერვალების დაპყრობას. კომპანიამ წარმოადგინა ინოვაციური მანქანების სპექტრი, მათ შორის 300 SL "Gullwing", სპორტული მანქანა, ასევე S-კლასის ძვირადღირებული სედანი და პირველი კომერციულად ხელმისაწვდომი საწვავის უჯრედის მანქანა. ძვირადღირებული მანქანების წარმოების გარდა, მერსედეს-ბენცი წლების განმავლობაში ასევე მონაწილეობდა მოტოსპორტში. კომპანია ასპარეზობდა ფორმულა 1-ში, გამძლეობის რბოლაში და მოტოსპორტის სხვა ფორმებში და მიუღია მრავალი წარმატება.

დღეს მერსედეს-ბენცი არის გლობალური ბრენდი, რომელიც აწარმოებს ძვირადღირებულ მანქანებს, სატვირთო მანქანებს და ავტობუსებს. კომპანია ცნობილია უსაფრთხოების, შესრულებისა და მდგრადობისადმი თავისი ერთგულებით და აგრძელებს ლიდერობას საავტომობილო ინდუსტრიაში.